大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活转场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海外生活转场的解答，让我们一起看看吧。
埃博拉前线在非洲哪里拍的？
《埃博拉前线》是在海南万宁开机拍摄的，剧组在海南拍完后又转场去了厦门拍摄。
《埃博拉前线》主要讲的是中国医疗队援助非洲国家、抗击埃博拉***的故事。因为拍摄地位于海南，气候很热，演员们有时候需要穿着厚厚的防护服，非常辛苦。不过为了致敬抗疫的医护人员，宣扬医道***的人道主义精神，一切都是值得的
赴俄中国乘客涉嫌篡改核酸检测结果，你怎么看这个问题？
根据官方调查，情况大致如下：
黄某自伊尔库茨克市经莫斯科市拟搭乘航班回国，经检测，血清IgM抗体呈阳性。黄即向中国公民郑某请求协助并支付一定费用，郑将黄的检测结果改为阴性，黄使用伪造检测报告骗领健康码后于12月17日乘SU208航班回国，入境后被确诊感染***肺炎。
现在国内疫情基本得到控制，防疫的压力主要来自境外输入病例。即便我们现在出现的本土病例也是因为进口冷链食品携带***所致。我们防疫工作取得这样的成果来之不易。境外输入病例一旦存在缺漏，那将给我们的疫情防控带来严重影响。黄某这个行为是极其恶劣，不仅给同航班乘客健康安全带来巨大威胁，也严重干扰了国内防疫工作。
我们在疫情防控初期已经处理大量隐瞒******病情、接触史，以及其他妨害疫情防控工作的行为，并且部分人员涉嫌以危险方法危害公共安全被追究刑事责任。最高法、最高检、公安部、司法部等就已发布《关于依法惩治妨害新型冠状***感染肺炎疫情防控违法犯罪的意见》明确：***确诊病患拒绝隔离进入公共场所，以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。黄某在登机前经过检测已经属于******确诊患者，但为了回国而修改检测报告，并以此乘坐飞机。这种行为已经严重妨害我们的防疫工作，给他人的生命健康带来危险性，应当以危险方法危害公共安全罪追究刑事责任。另外，帮助黄某修改检测报告的人员同样涉嫌职务犯罪以及以危险放大危害公共安全罪。我们应当依法追究两个的刑事责！
为了从俄罗斯顺利回国，黄某也是豁出去了，找人将自己***检测结果由阳性改成阴性。并且在12月17日乘SU208航班从俄罗斯伊尔库茨克市经莫斯科市回国。在入境的******常规检测中，被发现并确诊***肺炎。
一、黄某做法实不可取，已经触犯法律
昔日成都女孩小赵在不知自己感染***肺炎的情况下，曾出入数家酒吧，在个人信息泄露后，众多网友迅速为小赵贴上了“转场女王”、“一人照亮一座城”等标签，她的姓名、住址、电话也被人肉出来，电话都快被“打爆”。
虽然后续过程中，众多网友纷纷为小赵发声，终于将小赵从“网暴”的陷阱中拯救了出来，但已经对她日常的生活造成了很大的困扰。
黄某的这种明知道自己已经感染***，却将***检测证明中的“阳性”篡改成“阴性”的做法，已经严重违背了道德水准。按照正常状态下，相关部门会依据《刑法》第一百一十四条判刑。
《刑法》第一百一十四条
放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下***。
二、黄某这样做，反映了什么样的问题
已经被检测出***肺炎***的黄某，应该知道他在下飞机的那一刻就会被机场的检验人员检测出“***肺炎***”，但为什么还要冒风险将检测报告更改呢？
或许在他的心目中，***肺炎肆虐的地球上，只有中国是这个世界上唯一安全的国家！
为了自己的生命安全，他只有冒险行此一举。
但同时，这也充分暴露出来了国外防疫工作中存在的一些问题：
- 检验报告流于形式，缺乏可追溯性；
- 机场检测，流于形式；
随便找个人，就可以更改检测报告，还可以通过更改后的检测报告登上飞机？
在国内这简直是一件不可思议的事情。不过和那位隐瞒自己已经感染***的事实，结果却因呼吸困难，在飞机上死亡的男性乘客而言，黄某的这个错误也只是小儿科而已。
回想我近期乘坐飞机的经历：
- 登记前要测体温；
- 检测通行二维码是否为绿码；
- 航班上的空乘人员至少要给我测两次体温。
如果有任何一道手续，估计黄某都不可能直到飞机降落，做检测的时候才被发现***。
正是因为国内对***疫情的高度重视，每一个岗位的人员都能够严格按照防疫流程进行操作，国内的疫情现状才会控制得这么好。
结束语
无数事实已经证明，我国在抗击***疫情方面取得骄人战绩绝非轻易做到。我国之所以会将***疫情控制得如何到位，一方面是各级***的重视，另一方面和广大人民群众的密切配合也是密不可分的。
而黄某之所以会冒这么大的风险，篡改核酸检测结果搭乘飞机回国，估计也是觉得国内是世界上最安全的地方。
只是他的这种做法实在不可恭维，等于是将自己的安全凌驾于他人的生命之上。不过估计等他病愈出院的时候，就是锒铛入狱之时。
对此，大家怎么看？欢迎评论区留言哦~~~
C919现在发展的怎么样？
中国拥有着巨大的民航市场，西班牙媒体指出，从2020年起，中国将超越美国，成为全球最大的航空市场。尴尬的是中国并没有自己的大飞机，可以说C919承载着无数中国人的期待，当然它没有令人失望。
C919是世界上第一个使用LEAP发动机的飞机，是全世界最先进的支线客机发动机，省油、噪音低、寿命长、安全可靠。机体使用了部分第三代铝锂合金、碳纤维复合材料以便减轻其重量。其性能和设计并不损色于波音和空客同类飞机。
大飞机显示了一个国家的经济和科技发展程度，是国力增强的象征。可以说C919的每一次试飞不仅吸引着无数中国人的眼球，同时也成为世界关注的热点。
出品|网易航空
随着C919研发进度加快，项目时间表也逐渐清晰。
据国产大型客机C919总设计师吴光辉近日消息，C919***在2021年取得适航证。截至目前，C919累计客户已达28家，订单总数达815架。
如果此次取证顺利，我们或许能在2021年底到2022年就见到商业交付的C919飞机。
C919正处于密集试飞阶段，在刚刚过去的2020年2月23日，C919客机106架机正式从上海浦东起飞，并在当天13点07分降落在山东东营胜利机场。届时C919客机106架机将在东营试飞基地进行客舱、照明、外部噪音等相关科目试飞程序。
C919是我国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机，也是直接对标波音737系列和空中客车A320客机的窄体干线客机。C919设计最多可以容纳190个座位，因此得名。2008年11月，C919项目正式启动。2015年11月2日，C919首架机总装下线。并于2017年5月5日，在上海浦东国际机场顺利完成首飞。
根据商飞的规划路路线图，C919共有六架验证机。其中：
101架机负责验证客机飞行性能、颤振、失速等研发项目；
102架机完成发动机系统性能验证和电源系统、燃油系统验证试飞；
103架机完成操纵能力、结构强度试飞和颤振、载荷、失速等局方审定试飞；
104架机主要完成验证飞机航电系统和自然结冰系统；
105架机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等项目试飞；
106架机主要是客舱系统、功能可靠性的项目试飞。
与此同时，C919的全机静力试验也在持续推进中。C919需要通过整套的复杂加载和完整的系统。模拟客机在空中收到的空气动力、发动机推力等系列复杂载荷。2018年7月，在我国民航局和欧洲民航局代表的共同见证下，C919完成了全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。
C919目前已经下线全部六架验证机，正在进入密集试飞取证阶段。而好的飞机正是飞出来的，在这中间肯定需要解决问题。千里之行，始于足下。期待C919正式投入运营的那一天！
C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞 ，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
项目初期***购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。最近有消息称，因为担心中国逆向仿制美国发动机，美国可能会对中国禁售C919的发动机，引发了很多网友的关注，为了自己的利益，不惜牺牲中国市场，美国断供发动机，必然会让中国重新树立自主创新，立足国内供应，虽然发动机研制难度大，只要国家有需要，中国人肯定能拿的下来航空工业的明珠。中国的航空工业一定会发展的更好。不知道我的答复你是否满意，谢谢。
C919是对标国际上两大飞机厂商波音和空客飞机的。现在正在验证试飞阶段。对于现在波音公司的形式，对于我国C919飞机来说是一个比较好的机遇。目前C919的情况：
2月23日C919大型客机106架机由上海浦东顺利转场山东东营。此次转场东营的C919大型客机106架机，主要承担验证客舱、照明，外部噪声等相关科目的试飞任务。北京时间当天上午11时08分，106架机由上海浦东机场起飞，中午13时07分降落东营胜利机场，试飞员吴鑫、张健伟、邹礼学和试飞工程师李畅、张宏亮共同完成这次转场飞行。
C919大型客机106架机于去年12月27日在上海首飞，标志着C919大型客机6架试飞飞机全部投入试飞工作，中国大型客机项目也正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。
C919大型客机106架机由上海浦东顺利转场山东东营。飞抵东营胜利机场。
战斗机上有供飞行员放行李的地方吗？
先来张轰-6夹带“冰糖心”苹果镇场，这是某次珠海航展被拍到的轰6轰炸机，在后机身无线电通信员舱装了几箱“冰糖心”苹果。这种私人物品大放摆放，也从侧面说明战机其实多多少少会放点飞行员私人物品，或一些需要随身携带的行李等。
另一款国产战机枭龙同样有这功能，巴基斯坦飞行员在下机时，从机翼下方机身上打开行李舱。这个位置在左侧进气口后方，容量不是很大，但不占用宝贵的机体空间可以放置一些个人私身行李。
还有歼-10这种座椅后方，基本就是利用空闲空间存放，不进行改装合理利用。相对来说简单，但存放量有限，都是一些小物件。
美国人对于行李舱的作法比较丰富，专门设计了行李舱比如MXU-648，载重达136千克；CNU-188，载重达106千克。MXU-648废物利用，使用凝固汽油弹弹体改造而成，可以直接挂在战斗机***架。
林林总总，各国空军对于飞行员带点私人物品是很能理解的，而且像吊舱的出现不仅是拉私人物品，还可以携带军用物质。毕竟战斗机一趟飞上天要耗不少油，如果能合理利用充当年快递之类的，比真正意义上的快递更有效率点对点直达。
到此，以上就是小编对于海外生活转场的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活转场的4点解答对大家有用。
