大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东高速海外生活的问题，于是小编就整理了5个相关介绍山东高速海外生活的解答，让我们一起看看吧。
- 世界上哪个国家高速公路能掉头？
- 持境外驾照上高速，南京一小伙被认定无证驾驶, 你怎么看？
- 南京：持境外驾照上高速，一小伙被认定无证驾驶, 你怎么看？
- 驾龄两年的美国驾照换成中国驾照后可否立马上高速？
- 国外有动力集中式动车组吗？为什么法国TGV被定义为高速列车而不是动车组？
世界上哪个国家高速公路能掉头？
都不能掉头，德国有公路是不限速高速的，印度是高速公路不限低速（因为上面可能有畜牧）。德国不但高速不限速，还允许酒驾，但交通事故发生的比率还是世界上最小的。
德国超过半数的高速公路是不限速的，不过在德国高速的建议速度是130。在德国，你会发现大家普遍开车都非常快，但是交通依旧很有秩序。首先，在公路上的汽车辆比较少，像国内那种因为发生一起交通事故导致连环追尾的事情很少发生。再加上德国司机的安全意识比较强，从小开始就培养安全驾驶的思想。
持境外驾照上高速，南京一小伙被认定无证驾驶, 你怎么看？
国有国法，家有家规。遵循法律办事，境外驾照只适用于境外开，国内驾照只能在国内开，这是两码事。明明知道法律是什么样的，还要去触犯法律，侥幸心理不可有，做人要坦坦荡荡的
南京：持境外驾照上高速，一小伙被认定无证驾驶, 你怎么看？
认定无证驾驶可能适当，但量罚更应适当。
机动车驾驶证的性质。机动车驾驶证是一国行政机关通过一定的考试考核程序颁发给被许可人驾车的资格。因此，机动车驾驶证是一项行政许可。从这个意义而言，一国行政机关对于他国的驾驶证可不予以认可其效力，认定为无证驾驶似乎符合法律规定，可能是适当的。
实质考查国外驾驶证的性质。世界范围内驾驶机动车是普遍现象，机动车已经成为人们的代步工具。因而，世界各国的交通标志的标识基本相同或者完全相同。欧洲共同体国家，各国颁发的驾驶证可能是通用的（未考证），随着全球一体化进程的发展，各国对他国的驾驶证认可应当是一种趋势。因此，一概认定国外的驾驶证在本国无效可能不利对外的交往与交流。从实质考察来看，一律认定似乎也不适当。
怎样认定国外驾驶证的效力。
- 两国或者多国之间有机动车驾驶证协议的应当认定有效；
- 两国的交通标志和交通规则基本相同的，也应当认定有效，但不得作为职业驾驶使用；
- 两国的交通标志和交通规则基本不相同的，应当认定无效。
即使是最后一种情形，在认定无效的情形下，量罚时也应当从轻考量，一方面是对他国机关的尊重；另一方面基于行政处罚的期待可能性也有从宽处理的情节。
南京相关机关的执法理念应不断更新，与时俱进，否则执法可能存在僵硬现象。设想，如果在南京举行机动车比赛，持有国外驾驶证的参加比赛，一律认定无效可能成为笑话，持境外驾照上高速，还要依上述规则认定，避免不必要的负面影响。
认定无证驾驶是正确的。
根据道路交通安全法，持境外机动车驾驶证、国际驾照，包括港澳台驾驶证，都不可以直接在中国内地驾驶机动车。因此，无论您是回国定居、短期探亲还是游玩，想要开车上路，就必须首先换领我国驾驶证。
本题为中国公民，并不是国外公民。持有国外驾照纯属于以***乱真。
驾龄两年的美国驾照换成中国驾照后可否立马上高速？
根据国外驾照转国内驾照的规定，只需要申请参加科目一的考试，合格后就可以转成国内驾照。
驾照的驾龄与你原驾照的驾龄一致，即，初次领证日期不变。
如你所说，在美国的驾照有两年的驾龄，那么转入中国后驾龄不变，仍是两年。
如下图，换成新的中国驾证副业中是没有实习期的，所以可以立马上高速。
但是，如果在美国的驾证还在实习期内，那么转入中国后会继续这个实习期，原实习期是有效的。
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中国交通安全法规定，持境外机动车驾驶证、国际驾照，包括港澳台驾驶证，都不可以直接在中国内地驾驶机动车。因此，无论您是回国定居还是短期探亲，想要开车上路，就必须首先换领中国驾照或者临时驾照，否则按无证驾驶论处。
按照有关规定按一定流程换成中国护照后，是不是可以立刻上高速呢?
持有境外、军队、武警部队驾驶证换证的驾驶人因已有驾驶经历，换领驾驶证后不纳入实习期管理。
如果境外驾驶证的核发时间到换证时没有超过一年的或者没有驾驶经历的，换领的驾驶证上就有实习期，长短以境外驾驶证日期为准。
也就是说，我们已经成功换取中国驾驶证后，如果驾驶证副本上没有实习期规定就完全可以独立驾车在高速行驶，否则必须按中国法律规定来执行。
题目所问的现象，不用担心，完全可以马上上高速。
公安部在《新交规驾规百问百答》中回答了“持有境外、军队、武警部队驾驶证换证的，是否纳入实习期管理”的问题，提出：持有境外、军队、武警部队驾驶证换证的驾驶人因已有驾驶经历，换领驾驶证后不纳入实习期管理。因此已有两年驾龄的美国驾照换成中国驾照后，可以立即上高速行驶，但需遵守国内交通法规。
感谢邀请！
可以上高速，但是最保险的方法还是要找一位在中国驾驶经验丰富的人陪同。毕竟这是中国高速，和美国的有一定区别。中国有的高速和县道是一样的。弯大坡陡，而起还有那么多测速，别回来一个月12分就扣完了。
开车上路安全第一！
国外有动力集中式动车组吗？为什么法国TGV被定义为高速列车而不是动车组？
可以肯定的回答说，国外有动力集中式动车组。所谓动力集中式，简单说就是动力集中在车头部分。顾名思义，动力分散式，就是动力分散在各个车厢。我国的和谐号和复兴号动车组都是动力分散式。
这是中车株洲电力机车有限公司刚刚亮相湖南国际轨道产业博览会的动力分散式双层动车组列车实车。这列动车组列车，无法在国内市场运行，面向的是国际市场。
综观各国高铁列车标准，欧洲大多***用的是动力集中式动车组，而日本大多是动力分散式。但是近年来欧洲也在加强动力分散式动车组研发。
具体到法国TGV高速列车，这是由法国阿尔斯通生产的动力集中式动车组，实验速度达到500公里以上，一般运行300公里以上速度，符合欧洲高速铁路标准，所以被定义为高速列车。而咱们大株洲中车株机生产的这款动力分散型双层动车组就是面向欧洲市场的，只不过目前速度与法国TGV和其升级版***V动车组相比，稍逊一点。我是修铁路的农民工一包白沙，进来的朋友点个赞加个关注呗！感谢各位阅读！🙏🙏🙏
到此，以上就是小编对于山东高速海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东高速海外生活的5点解答对大家有用。
